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M-8 / SCOT 75 mm (Howitzer Motor Carriage)

 
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MessagePosté le: Mer 31 Mar - 20:33 (2010)    Sujet du message: M-8 / SCOT 75 mm (Howitzer Motor Carriage) Répondre en citant

M-8 75 mm Howitzer Motor Carriage



Le M8 avait un équipage de 4 hommes: le pilote assis dans le coin avant gauche de la caisse, son
assistant assis dans le coin avant-droit et le commandant-chargeur et le tireur assis dans la tourelle. Les deux hommes étaient assis derrière le dispositif de commande finale et entre la transmission automatique (Hydramatic) à 5 rapports (4-1). La direction était à différentiel contrôlé et s' effectuait en via les leviers de direction en freinant sur l' une des deux chenilles. Le caisse du M8 était quasi identique à celle du M5. Le glacis était en pente, la partie supérieure était en forme de trapèze renversé et était soudée alors que celle inférieure était boulonnée. Cependant contrairement au M5 le glacis du M8 ne comportait pas mitrailleuse de caisse. L' accès se faisait via deux trappes montées sur charnière non plus sur le toit de la superstructure mais sur le glacis lui même pour fournir l' espace nécessaire à la large circulaire (1.38 m) de la tourelle.



Le M8 était équipé d' une large tourelle ouverte au dessus. La rotation s' effectuait manuellement. L' armement consistait en un obusier de 75 mm M2 ou M3 monté sur affût M7 et en une mitrailleuse de 12.7 mm monté sur un circulaire dans le coin arrière-droit de la tourelle. L' obusier à capacité de tir tous azimuts, possédait une dépression de 20° et une élévation de 40°. Le M8 embarquait 46 obus de 75 mm. Une attache de remorque était montée sur la plaque arrière de la caisse pour tracter une remorque de munitions. Le commandant qui avait également la fonction de chargeur était assis dans la partie droite de la tourelle alors que le tireur était assis dans la partie gauche.



Le M8 comme le M5 était équipé du moteur Twin (double) Cadillac Series 42 de 2 x 8 cylindres (montés en V) développant au total 296 CV à 3200 tours/minute. Le M8 atteignait la vitesse maximum de 58 km/h et possédait une autonomie de 161 km. Le M8 comme le M5, en raison des dimensions du groupe-propulseur Cadillac avait une imposante partie arrière. Le plateau arrière surélevé était facilement reconnaissable. L' accès au moteur se faisait soit via les trappes de la plaque supérieure du bas de caisse ou pour une entretien plus important par les plaques du plateau arrière qui étaient alors démontées.



    

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